Un percorso di elevato livello, caratterizzato da nove prove speciali in due giorni e una lista di partecipanti di valore cristallino sono pronti a proseguire la storia tra le più emozionanti dei rallies.
L’ufficiale Toyota Campedelli punta al terzo successo mentre Scandola, Pollara, Rusce e Pisani preparano lo spartito per suonare bene la loro sinfonia sulle strade dell’isola.
Sono 97, gli iscritti in totale, con ben 27 elbani in gara.
Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 15 aprile 2026 – Countdown in via di esaurimento, motori pronti ad essere accesi, piloti che scalpitano per la sfida. E’ quella del 59° Rallye Elba-Trofeo Cantiere Navale ESAOM la prima delle quattro prove che comporranno la serie IRC, in programma per il 17 e 18 aprile.
La storia della competizione prosegue ad essere scritta a tratto marcato, con 97 equipaggi iscritti e ben 27 elbani in totale pronti alla sfida che rinnova la tradizione, grazie ad un grande lavoro da parte dell’Automobile Club Livorno e del suo braccio operativo Aci Livorno Sport insieme alla comunità elbana, con le risorse umane economiche e politiche che hanno fatto una grande parte, come sempre.
IL PERCORSO CHE GUARDA ALLA TRADIZIONE Due i giorni di competizione, su un percorso che ricalca in ampia parte l’edizione dell’anno passato con alcune variazioni sul tema, come ad esempio un solo passaggio sul Monte Perone, per non congestionare troppo la zona. La prima giornata di gara interesserà la parte occidentale dell’isola, mentre la seconda si svolgerà in quella orientale, mantenendo sempre un’attenzione particolare a ridurre al minimo l’impatto sul territorio e sulla vita quotidiana dei cittadini.
Nove Prove Speciali spalmate in due giorni sono le “portate”, certamente esclusive e prelibate dell’evento che andrà a proporre un percorso ispirato alla tradizione, pur se vi saranno alcune varianti e novità, per renderlo come al solito “a misura di pilota”. Un lavoro dietro le quinte da parte di Aci Livorno Sport, in concerto con l’intera comunità elbana, che sicuramente darà valore all’avvio della serie IRC.
I MOTIVI SPORTIVI: TUTTI CONTRO CAMPEDELLI, CHE CERCA IL TRIS DI SUCCESSI Numero uno sulle fiancate e voglia di farlo rimanere anche sotto la bandiera a scacchi per la terza volta. Si parla del romagnolo Simone Campedelli, pilota ufficiale di Toyota Italia, che alla corsa “tricolore” (quarto assoluto al debutto del Ciocco) con la GR Yaris ufficiale ha affiancato il programma nella serie IRC. Con alle note Tania Canton Campedelli inseguirà la vittoria dopo quelle del 2022 e 2024, una cadenza bi-annuale beneaugurante, che la cabala potrebbe fargli proseguire con soddisfazione.
Di certo sarà lui l’osservato speciale alla gara, ma attenzione ad altri di valore che scalpitano per aggiungere il proprio nome in uno degli albi d’oro più esclusivi al mondo. Di certo cerca lo spunto iniziale vincente il veronese Umberto Scandola, che dopo alcune stagioni sabbatiche ha deciso di rimettersi in gioco con al fianco Niccolò Gonnella ed al volante di una Skoda Fabia RS. Lo scaligero, già Campione Italiano, di certo non starà a guardare, come di certo non lo farà il siciliano Marco Pollara, Skoda anche per lui.
Il palermitano ex Campione Italiano Junior torna in pianta stabile in una stagione programmata con al fianco Giuseppe Princiotto ed è reduce dalla vittoria al Rally “Valle del Sosio” della settimana scorsa, quindi già “caldo” per la sfida. Come già caldo per la gara sarà anche il reggiano Antonio Rusce, che in coppia con Zanni sulla Skoda Fabia: hanno vinto il Trofeo Maremma di domenica passata.
Attesa per il versiliese Gianandrea Pisani, alla seconda gara con la Skoda Fabia dopo l’esaltante avvio “tricolore” al Ciocco il mese scorso. In coppia con il locale Alessandro Floris, uno abituato a vincere spesso sulle strade amiche (ultimo alloro in ordine di tempo l’anno scorso al fianco di Nucita) di certo il pluricampione italiano “due ruote motrici” non sarà sull’isola a fare la comparsa.
Nutrono voglia di grandi performance in diversi altri, a partire dal reggiano Gianluca Tosi, con Del Barba (Skoda) decisi ad avviare la stagione alzando l’asticella e come loro anche Marcello Razzini e Gianmaria Marcomini (Skoda), i quali hanno avviato la stagione con la vittoria a Montecatini di inizio marzo. Poi l’accoppiata lucchese composta da Rudy Michelini e Nicola Angilletta, con la Fabia anche loro, in primis con la voglia di riscatto dalla delusione all’Elba del 2025, dove si ritirarono repentinamente per noie meccaniche, quindi anche attenzione al pavese Giacomo Scattolon (Skoda), che lasciato il Campionato Italiano si rimette in discussione nell’IRC con al fianco Francesco Magrini. Da seguire con interesse i veneti Andriolo-Menegon ed anche i pistoiesi Danesi-Innocenti, alla loro terza gara con una Fabia RS, già visti in forma a novembre scorso con la vittoria (al debutto con la vettura) a Scandicci e anche a Montecatini Terme, con la seconda piazza assoluta.
Di certo anche il maremmano di Scarlino Leopoldo Maestrini vorrà dire la sua con la Skoda Fabia condivisa con la consorte Gioia Boddi, secondi assoluti al Trofeo Maremma del week-end passato, quindi “caldi” per una nuova performance di vertice. E tra i maremmani ci sarà anche Emanuel Forieri, con una Citroen C3, stessa vettura predisposta per Stefano Sinibaldi, che rientra come pilota dopo tre anni. C’è poi il modenese Riccardo Gatti, uno che nell’IRC riesce sempre a ispirarsi e con una Skoda e con alle note il fido Moreno Toni anche lui di certo non sarà solo per fare numero.
Poi per tutti ci sarà come consuetudine “l’esame elbano”, inteso come piloti locali: Andrea Volpi/Alberto Mei e Francesco Bettini/Luca Acri, entrambi con una Fabia, nel “giardino” di casa hanno intenzione - come da tradizione - di sparigliare le carte e provare un risultato di vertice, perlomeno da podio, che per un elbano è come vincere un mondiale. Oltre a loro anche Walter Gamba e De Simoni con la Hyundai i20 cercano di certo i riflettori e ci riprova poi anche l’inossidabile Giovanni Galleni, con una Skoda, affiancato per la terza volta dal promettente copilota 20enne Alessandro Scartabelli.
Quattro ruote motrici, ma in una “Rally 3” per il siciliano figlio d’arte Ernesto Riolo, con una Clio, opposto al ligure Matteo Ceriali con Vanessa Lai su una Ford Fiesta, in una categoria che si annuncia infiammata anche da altri “nomi”.
Tra le due ruote motrici fermento per la presenza anche in questo caso di validi driver, a partire dal veneto Massimo Dal Ben (Renault Clio S1600) al piemontese Matteo Giordano (Lancia Ypsilon Rally4), all’accoppiata lucchese Matteoni-Menchetti (Peugeot 208) oppure come l’aretino Caneschi (Lancia Ypsilon Rally4), Marco Nicoletti (Peugeot 208) o anche il veronese Denis Vigliaturo (Lancia Ypsilon Rally4) o il veneto Giovanni Cecato (Lancia Ypsilon Rally4). Ci saranno poi anche il giovane lucchese Della Nina ed anche l’altro aretino Manuel Piras (Renault Clio Rally5).
La lista poi degli elbani che puntano in alto si allunga anche nelle due ruote motrici, con Alessio Mannoni (Peugeot 208), con Stefano Montauti (Lancia Ypsilon Rally4), con Luca Specos (Peugeot 208 R2), e di certo non passerà inosservata la presenza di Franco Bensi, che alla soglia dei sessanta anni si rimette in gioco dopo 31 anni dall’ultima sua gara (1995) con al fianco il suo storico copilota Paolo Vallini. Per i due l’ultimo “Elba” fu con il sale in bocca, nel 1988, coinciso con un ritiro, quindi riaffiora la voglia di riscatto pieno.
Poi, siccome le “dame” nell’IRC saranno ben premiate quest’anno, ecco che saranno al via ben quattro lady driver, tutte con la Renault Clio Rally5: dalla veloce friulana Arianna Doriguzzi, con importanti trascorsi “tricolori” alle spalle, alla folignate Chiara Galli, già campionessa in zona 7 nel 2024, a Serena Manca fino a Vittoria Griotti daranno di certo il massimo per avviare bene la serie.
PROGRAMMA E DATE PRINCIPALI Il totale della distanza cronometrata aumenta, rispondendo alle nuove normative federali, portandola a 113,830 chilometri, sui 333,240 del percorso.
Le prime tre prove speciali sono previste per venerdì, 17 aprile, giornata caratterizzata dalla “piesse” “Due Colli” in notturna, preceduta da un primo passaggio sulla stessa strada (la prima prova speciale) e dalla lunga “Due Mari” di oltre 20 chilometri.
La restante porzione di sfide sarà sabato 18 aprile, con tre prove diverse per due volte.
Due i riordinamenti previsti a Portoferraio, altrettanti a Porto Azzurro (il primo precede la cerimonia di partenza), mentre il parco assistenza, come consuetudine, sarà a Portoferraio, nella zona portuale.
Le verifiche sportive e tecniche ante-gara si terranno tra Portoferraio e Viale delle Ghiaie nelle giornate del 16 e 17 aprile.
Lo shakedown, in programma su Via del Colle Reciso, si svolgerà venerdì 17 aprile dalle ore 8.30 alle 14.00.
La partenza ufficiale del rally è fissata per venerdì 17 aprile alle ore 16.30 da Porto Azzurro – Banchina IV Novembre, con ingresso nel riordinamento notturno a Portoferraio alle ore 22.20.
Sabato 18 aprile l’uscita dal riordinamento notturno è prevista alle 7.50, mentre l’arrivo finale è fissato per le ore 16.00 a Portoferraio, Viale delle Ghiaie.
LE DIRETTE TV E WEB Anche quest’anno, a cura di SportCultura.tv il Rallye Elba sarà diffuso via TV e web. Questa la programmazione:
Giovedì 16 aprile: diretta streaming dal centro culturale De Laugier in Portoferraio del convegno “Lo sport per costruire la cultura della sicurezza stradale”. Un evento facente del programma della competizione.
Venerdì 17 aprile: diretta streaming della partenza del Rally da Porto Azzurro e della prova speciale n. 1 "Due colli".
Sabato 18 aprile: diretta streaming della Prova Speciale n. 8 “Bagnaia – Cavo” e a seguire la cerimonia di arrivo a Portoferraio
Seguendo questo link sarà possibile seguire tute le trasmissioni: https://www.sportcultura.tv/livestreaming/
